Вход на сайт
Логин
Пароль
 
Навигация по сайту
Опрос на сайте

Да
Нет


Календарь
«    Июнь 2008    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Популярные статьи
  • Введение.
  • Взаимное влияние и особенности тепло-и массопередачи между рабочими средами в аппаратах кондиционирования.
  • Виды и модели тепло- и массопередачи в аппаратах кондиционирования.
  • Диаграмма влажного воздуха.
  • Изотермический процесс увлажнения.
  • Классификация систем кондиционирования воздуха.
  • Нестационарный тепло- и массоперенос в аппаратах кондиционирования воздуха.
  • Определение влажности воздуха.
  • Определение требуемого для скв.
  • Политропические процессы тепло- и влагообмена.
  • Построение на i—d-диаграмме процессов изменения состояния.
  • Предельные равновесные состояния рабочих сред в тепло- и массообменных аппаратах.
  • Приближенный аналитический метод расчета изменения.
  • Процессы смешения.
  • Процессы адиабатного (изоэнтальпийного) увлажнения.
  • Процессы нагрева и охлаждения.
  • Процессы тепло- и влагообмена между воздухом и водой.
  • Психрометрическая диаграмма.
  • Расчетные внутренние условия кондиционируемых помещений.
  • Роль систем кондиционирования воздуха в общей системе кондиционирования микроклимата.
  • Свойства влажного воздуха.
  • Состояние вечномерзлых грунтов.
  • Состояние рабочих сред и процессы тепло- и массообмена в аппаратах кондиционирования воздуха.
  • Способы опускания оболочек и их конструкции.
  • Статистический подход ..
  • Структура, текстура грунта.
  • Структурная прочность грунта.
  • Структурная схема системы кондиционирования воздуха.
  • Тепло- и массообмен между влажным воздухом и растворами солей.
  • Тепло- и массообмен между влажным воздухом и твердыми сорбентами.
  • Тепло- и массопередача в аппаратах при установившемся режиме.
  • Термический метод.
  • Термодинамика состояния рабочих сред тепло-и массообменных аппаратов кондиционирования.
  • Техника безопасности.
  • Технико-экономическое сравнение вариантов.
  • Типы анкерных креплений.
  • Типы свай.
  • Типы фундаментов.
  • Транспортирование и складирование арматуры.
  • Транспортирование, подача.
  • Требования к опалубке.
  • Требования к системам кондиционирования воздуха.
  • Увеличение нагрузки на фундаменты.
  • Увеличение прочности грунтов в основании закреплением.
  • Увеличение прочности кладки фундамента.
  • Укладка и уплотнение бетонной смеси.
  • Уплотнение бетонной смеси, основы теории виброуплотнения.
  • Уплотнение грунта водопонижением.
  • Уплотнение грунта статической нагрузкой.
  • Упрощенный расчет размеров подошвы фундаментов по расчетному сопротивлению грунта основания.
  • Условия возникновения отрицательного трения.
  • Установка арматуры.
  • Установки подключения опалубки, контроля и регулирования режимов прогрева бетона.
  • Устойчивость вертикального откоса грунта, обладающего только сцеплением.
  • Устойчивость откоса грунта, обладающего только трением.
  • Устойчивость откосов по теории.
  • Устойчивость прислоненных откосов.
  • Устройство грунтовых (из местного грунта) и песчаных свай.
  • Устройство грунтовых подушек.
  • Уход за бетоном для твердения.

  • Наши партнеры

    Рекламный блок
    Транспортирование и складирование арматуры. Кухни мира
    Транспортирование и складирование арматуры.Арматурные заготовки должны доставляться на объект комплексно в соответствии с заказными спецификациями и графиком производства работ на объекте.

    Транспортные средства выбирают с учетом размеров, конфигурации и массы арматурных заготовок. Для перевозки арматуры обычно используют автомобили, а также трейлеры и железнодорожные платформы.

    При погрузке, транспортировании, разгрузке и складировании арматурных заготовок следует принимать меры против их деформаций и разрушения. Арматурные стержни (прямые и гнутые) перевозят связанными в пачки, сетки и каркасы — пакетами по нескольку штук.

    Пространственные армокаркасы, имеющие недостаточную жесткость, для предохранения от деформаций временно усиливают и надежно закрепляют На транспортных средствах. При перевозке элементов, длина которых на 1,5 м превышает длину кузова, применяют прицепы. Закладные детали во избежание их потерь и деформаций перевозят и хранят в специальных контейнерах.

    Складируют арматуру на объекте в том порядке, который принят для монтажа. Стержни, сетки и другие элементы укладывают так, чтобы их легко можно было найти. Для обеспечения бесперебойного ведения монтажа на объекте создают запас арматурных заготовок не менее чем на трехсменную потребность.

    Арматуру складируют на центральных (базисных) и приобъектных складах. Центральные склады используют для приемки, длительного хранения, укрупнительной сборки и подготовки арматурных заготовок. Центральные склады устраивают только при больших объемах работ и длительной их продолжительности. Приобъектные склады организуют у места установки арматуры, в зоне действия кранов, обслуживающих объект. Их рассчитывают на хранение пятидневного запаса арматуры.

    Территория складов должна иметь хорошие подъезды, покрытие из щебня или гравия, а также необходимые уклоны и водоотводные канавы. Центральные склады оборудуют кранами,-стеллажами, стендами и другими устройствами для складирования арматуры, а также электрическим освещением. Приобъектные склады оборудуют простейшими стеллажами.

    Штабеля арматуры размещают так, чтобы между ними были проезды для транспорта и проходы для людей. Пакеты сеток и каркасов, пучки стержней, а также отдельные штабеля нужно снабжать специальными табличками (бирками) с указанием марки арматуры, ее количества, номера заказа и позиции по заказной спецификации. Высота штабеля не должна превышать 1,5 м.

    Арматура не должна соприкасаться с грунтом. Для этого ее укладывают на деревянные, стальные или бетонные подкладки. Условия хранения арматуры на складах должны исключать ее коррозию, загрязнение, поломки и деформации.

    Штабеля и крупногабаритные арматурные заготовки располагают длинной стороной вдоль автодорог или железнодорожных путей, чтобы упростить погрузочно-разгрузочные операции.
     
    Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    #1 написал: Ant0ha1 (15 августа 2008 22:49)
    Автору огромный респект . .
    Добавление комментария
    Главная страница | Регистрация | Добавить новость | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2008. Кондиционирование воздуха и холодоснабжение All Rights Reserved